Статьи

Думай о ногах – совершенствуй свой сит

Независимо от того, начали ли Вы учиться ситу только что, или остановились на чем-то в ходе обучения - точная настройка базовой “head-up” позиции тела стоит потраченного времени. Многие парашютисты, даже те, у кого сит изначально шел легко, останавливаются на месте из-за неустойчивости в попытках двигаться из нейтрального положения. В данной статье описаны основы механики сита и предлагаются решения общих проблем.

Brianne Thompson, Niklas Daniel

Свал купола задними свободными концами

Свал купола вызывает огромный страх у большинства парашютистов. Однако исследования свала и режимов полета купола дают парашютисту возможность лучше понять, как работает его парашют, помогают ему выбрать модель приземления, повысить его точность и выполнять неизменно мягкие посадки.

Глупый риск

Может быть, причина тому скука; может быть – незнание правил, или это как раз тот случай, когда люди пытаются показаться круче, чем они есть. Но ежегодно производители тандем-систем и USPA слышат о тандем-инструкторах, нарушивших правила – созданные, чтобы сделать тандем-прыжки с парашютом как можно более безопасными.

Поворачиваем «чисто»

Тема «Координации поворотов» до недавнего времени почти не применялась к аэродинамике парашютов типа «крыло». Говоря простыми словами, речь идет об угле, под которым летательный аппарат повернут к набегающему потоку. Если точнее, то об угле в оси «рыскания» под которым летательный аппарат во время поворота повернут к потоку.

Узел петли зачековки ОП

При замене слегка изношенной петли зачековки лицензированный парашютист обнаружил, что узел на петле зачековки отсека основного парашюта был протянут в шайбу. Эта петля зачековки попала к парашютисту с новой системой, и была установлена производителем. Последствиями протаскивания узла через шайбу может стать такой отказ, как подкова (дуга, стремя), а также преждевременное раскрытие.

Вингсьют Родео

С ростом популярности полетов в вингсьюте, появилось и набирает популярность так называемое родео. YouTube и Facebook содержат много кадров страшных вингсьют родео в исполнении неопытных, а иногда и опытных вингсьют пилотов (ака «лошадей») и всадников. Даже парашютистам с большим опытом полетов в вингсьюте необходимо изучить новые позиции отделения и навыки восстановления стабильности для выполнения родео безопасно.

Douglas Spotted Eagle

Повреждение купола

Парашютист, имеющий около 400 прыжков, испытал жесткое открытие его основного не эллиптического купола площадью 170 квадратных футов, с загрузкой на крыло примерно 1,3:1 . Когда он посмотрел на купол, то обнаружил, что некоторые из его строп порвались, но сам купол, казалось, был цел.

Советы для ветреного дня

Весенняя погода часто означает погоду ветреную, и зачастую парашютисты приземляются в условиях слишком сильного или порывистого ветра; бывает много дней, когда ветер поднимается, но остается на приемлемом уровне, и мы можем продолжать прыгать. Тем не менее, мы должны оставаться очень внимательными, особенно, будучи под куполом.

Пять вопросов, которые стоит задать себе прежде, чем уменьшать размер купола

Практически каждый парашютист в определенный момент своей прыжковой деятельности задается вопросом даунсайза, то есть уменьшения размера купола. Эта тема – предмет многолетнего обсуждения между сотрудниками Performance Designs и большим количеством парашютистов с различным опытом. Учитывая, что большинство происшествий в парашютном спорте происходит под полностью раскрытым (и рабочим) куполом, очень важно поговорить о том, когда уменьшение размера купола действительно уместно. PD относится к этому вопросу серьезно, так что, если вы подумываете об уменьшении размера купола, вот пять вопросов, которые прежде всего следует задать себе:

Performance Designs

Столкновения под куполами

Столкновения под куполами — самый страшный ночной кошмар многих парашютистов, и для этого есть причины. Хотя все методички для парашютистов обязательно содержат раздел про то, что делать в случае столкновения под куполами, лучше вовсе избегать этого. Столкновения под куполами — самый страшный ночной кошмар для многих парашютистов, и для этого есть причины. Хотя все методички для парашютистов обязательно содержат раздел про то, что делать в случае столкновения под куполами, лучше вовсе избегать этого.